二手车主33万买奥迪A8L，看似捡漏，养车账单让人直呼玩不起

33.8万，就能开走一辆2018年的奥迪A8L，搁几年前，这可是妥妥的百万级豪车。

你说它过时了吧？

配置放到现在也不算寒碜。

你说它值吧？

毕竟是开了几年的二手车，豪华车的折旧率，懂的都懂。

这就引出一个问题：曾经的旗舰，现在到底还香不香？

先说说这车本身。

2018款的A8L，外观内饰那套设计语言，现在看依旧在线。

六边形大嘴，贯穿式尾灯，当年可是引领潮流的。

内饰的高级感也还在，毕竟是豪华品牌，用料做工不会差到哪儿去。

3.0T的V6发动机，340马力，百公里加速5.7秒，动力储备也足够用。

更别提那些舒适性配置了，座椅加热通风按摩，Bose音响，当年能选的都选上了。

但是，也别光看贼吃肉，没看贼挨打。

33.8万买辆二手A8L，听着好像捡了个大便宜，但背后的成本，你得算清楚。

一方面，油耗是个大头。

3.0T的发动机，加上这么大的车身，想省油？

不存在的。

市区堵车，百公里十五六个油是常态。

而且，还得喝95号汽油。

一年下来，光油钱就够你喝一壶的。

另一方面，维修保养是个坑。

豪华车的零配件贵，工时费也高。

发动机、变速箱、底盘，哪个出了问题，都是几千上万的往外掏。

更何况，这车已经开了12万多公里，一些易损件也到了更换的时候。

还有，别忘了保险。

A8L的保费，可不是普通家用车能比的。

就算你买了三者险，保额也得往高了买，毕竟万一出了事故，修起来可不便宜。

所以，33.8万只是个入场券，后面的养车成本，才是真正的大头。

可能有人会说，我就是喜欢A8L的豪华感，不在乎那点油钱和维修费。

那也没问题，毕竟每个人追求不一样。

但是，你也得考虑一下实用性。

A8L车身太长，停车是个难题。

尤其是老小区，车位本来就紧张，你开个A8L进去，估计得费半天劲。

而且，有些地方限行，A8L也进不去。

再说了，现在新能源车这么火，智能化配置也越来越高。

相比之下，2018款的A8L，在科技感上就显得有些落后了。

当然，也有人觉得，开A8L就是为了撑面子。

毕竟，这是曾经的旗舰轿车，开出去还是很有气场的。

但是，面子是自己给的，不是别人给的。

如果为了面子，把自己搞得经济拮据，那就得不偿失了。

所以，买不买二手A8L，还是得看你自己的需求和经济实力。

如果你追求豪华感，不在乎油耗和维修费，而且对停车和限行没有顾虑，那可以考虑。

但如果你更看重实用性和经济性，那还是选择其他车型吧。

话说回来，当年落地一百多万的车，现在三十多万就能开走，这本身就说明了市场规律。

汽车更新换代太快，今天的旗舰，明天可能就成了“老头乐”。

其实，这事儿也挺有意思的。

当年咬着牙才能买得起的豪车，现在成了“平民”也能触及的梦想。

但这个梦想，真的值得追求吗？

或许，我们需要重新审视一下，我们到底需要什么。

是真正的豪华，还是虚荣的满足？

与其追逐那些光鲜亮丽的标签，不如脚踏实地，过好自己的生活。

毕竟，幸福不是用金钱衡量的，而是用真心感受的。